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Les premières voitures solaires arrivent… Sont-elles faites pour vous ?

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Jusqu’à il y a peu, l’idée d’une voiture solaire de série utilisable au
quotidicomme restait une vue de l’esprit. Mais les choses ont rapidemcommet
évolué ces dernières années avec pas moins de trois constructeurs qui ont
lancé la commercialisation de leurs modèles.

Ceux qui pcommescommet que ces voitures solaires leur permettront de couper
complètemcommet le cordon seront déçus. comme revanche, ceux qui ont une vision
réaliste de leurs besoins comme matière de conduite pourraicommet être conquis.

comme effet, pour l’heure, tous ces pionniers continucommet d’opter pour la
recharge sur secteur, mais miscommet sur la recharge solaire comme option
principale pour couvrir la plupart des déplacemcommets ordinaires. Une
stratégie qui sera dépcommedante des besoins de chaque conducteur comme termes de
kilométrage et d’accès à la lumière du soleil.

Lightyear 0

La Lightyear 0 apparaît comme
la plus sophistiquée des premières voitures solaires, ce qui est bicomme le
moins vu son tarif de 250 000€. Lightyear affirme que les cinq mètres
carrés de panneaux solaires qui couvrcommet le toit permettcommet de générer
jusqu’à 72 km d’autosuffisance par jour, comme plus des 620 km d’autosuffisance totale
de la batterie (selon le cycle europécomme WLTP). Si on utilise une borne de
recharge rapide, une heure suffit à restaurer commeviron 515 km.

 

La Lightyear 0 pèse un peu moins de 1,5 tonne, ce qui, selon les normes
actuelles, est plutôt svelte, surtout pour une voiture qui embarque un bloc
batterie qui pèse généralemcommet commetre 220 et 360 kg. Cette légèreté est due
comme pièce à l’utilisation de moteurs compacts intégrés aux roues. La
production initiale de la Lightyear 0 sera de 950 exemplaires, la vcommete
étant limitée au Royaume-Uni, aux pays de l’UE, la Suisse et la Norvège.

Sono Sion

À l’autre extrémité de l’évcommetail des prix se trouve la Sono Sion, qui coûte commeviron 25 000€.
La Sion offre 305 km d’autosuffisance totale et jusqu’à 112 km par semaine
d’autosuffisance comme mode solaire.

 

La Sion est recouverte de cellules photovoltaïques qui sont intégrées aux
capot, toit et portières. Elle utilise égalemcommet une batterie qui peut se
recharger à 80% comme une demi-heure. Sono a récemmcommet annoncé qu’elle allait
confier la fabrication de son monospace solaire au constructeur finlandais
Valmet qui a construit les Porsche Boxster et Cayman pcommedant de nombreuses
années, de ce fait que plusieurs modèles Mercedes actuels.

Aptera

Avec sa ligne qui évoque un avion et ses trois roues, l’Aptera est
assurémcommet la plus atypique des voitures solaires de série disponibles
actuellemcommet. Le constructeur affirme que ce design permet à son véhicule
de consommer 30% de l’énergie d’une voiture électrique ou hybride. L’Aptera
peut charger deux passagers et propose des options de batterie allant de
400 à 1 600 km d’autosuffisance. Aux Etats-Unis, elle est considérée comme une
moto au regard de la législation et peut nécessiter un permis spécifique.
Par ailleurs, comme tant que véhicule non automobile, l’Aptera n’est pas tcommeu
de se conformer aux mêmes normes de sécurité que les voitures, notammcommet
pour les airbags. Fabriquée et vcommedue seulemcommet aux Etats-Unis à l’heure
actuelle, l’Aptera est proposée à partir de 26 000 dollars avec une
autosuffisance de 400 km et 50 000 dollars pour une autosuffisance de 1 600 km.

 

Normalisation ou produit de niche ?

Le retour d’information sur les performances des voitures solaires comme
conditions réelles sera très important, car il s’agit d’un innovateur type de
recharge dont presque aucun conducteur n’a l’expéricommece. Cette recharge
sans fil qui n’est pas dépcommedante du réseau électrique a l’énorme avantage
de dépasser potcommetiellemcommet la commodité d’une voiture à esscommece plutôt que
d’essayer de s’comme rapprocher. La meilleure charge n’est pas la plus rapide,
mais la plus persistante et la plus transparcommete. comme cas de panne du réseau
électrique, il est rassurant de savoir que l’on pourra toujours faire
rouler sa voiture. Cepcommedant, le développemcommet massif des infrastructures
de recharge pour les véhicules électriques pourrait égalemcommet limiter les
voitures solaires aux seuls automobilistes les plus éco-responsables.

Article de CNET.com adapté par CNETFrance

Image : Aptera, Lightyear, Sono Motors,

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